宮沢孝由の気まぐれレーサー日記

前回つづき・・・

このまま後続を引き離しにかかりたいところでしたが、２番手以降も必死に食らいついてきます。

ペースを上げたいが、なぜか一向に上がらない・・・

原因はトップに立ったことで走りが小さくなってしまったこと。

予選やフリー走行の時は車をガンガン滑らせて走行していたのに・・・この時はベタベタのグリップ走行になってしまった。

そうこうしている内にスタートで出遅れたポールスタートの小山田くんが迫ってきた。そして最終コーナーの立ち上がりで真後ろにつかれ、続く１コーナーでイン側に飛び込まれた。

必死でアウト側で粘るものの抑えることができずトップを譲る形に。

その後はそのまま引き離されてしまうのかと思いきや、これが以外について行ける！トップを譲り追いかける立場になったことで、本来の走りが戻ってきた。そのまま同じペースで周回を重ねプレッシャーをかけ続けるも・・・時すでに遅し。

そのまま２位でチェッカー。

←前半と後半でこれだけタイムが違うと・・・

ＮＥＸＴ・・・「決勝レース反省会」 へつづく

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＜決勝 １５：１０～＞

相変わらず不安定な天候で雨は降ったり止んだり。路面も完全にウェットですが、予選の時に比べればいくらか良い状態。

そんな中、フォーメーションラップがスタートしました。

とにかくタイヤを温めようと車を左右に振ったり、ホイールスピン⇔ブレーキングを繰り返し行いグリッドにつきました。

雨ということもあり、スタート時のホイールスピンだけは厳禁！焦らず丁寧にクラッチミートをしようと考えていました。

そしていよいよレッドシグナルが点灯・・・ブラックアウト！！

クラッチを繋いだ瞬間、タイヤがしっかり転がり始めた。

そして右を見るとポールスタートの車の加速が鈍い。

これはイケる！２速から３速へシフトＵＰ、周りに車は見当たらない。

そして１４台の車を引きつれてトップで１コーナーへ・・・

ＮＥＸＴ・・・「決勝レースレポート②」 へつづく

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＜予選 １３：４０～＞

路面はウェット、小雨が降る中での１５分間の予選でした。

雨ということで路面の状況を確認したり、慎重にタイヤを温めてラスト５分に勝負をかけるつもりでした。

しかし開始早々、チームメイトのクラッシュにより赤旗が振られ全車ピットヘ。１０分後、クラッシュの後処理が終わり再度スタート！

予選時間１５分・・・開始２～３分でチームメイトがクラッシュ・・・後処理に１０分間を要した・・・ってことはあと２、３分で予選が終わり？！

と思った僕はスタート直後から猛然とプッシュ！

しかしチェッカーはなかなか振られず、その後も１０分近く走行ができました。ってことは赤旗の時は時間が止まっているってこと？？誰か分かる人がいたら教えてください＾＾；

ちょっと脱線しましたが、結局１’０９．４４０で２番手タイム。

最終ラップには最終コーナーの出口でスピンをしながらチェッカーを受けるという神業を披露したり、雨で見えにくいからとバイザーをレーシンググローブで拭いてしまい、より一層見えにくくなるなど、いろんな意味で大変な予選でした＾＾；

←で決勝のグリッドはこの位置からスタート

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日付が替わり土曜日になってしまいましたが、只今の時刻は深夜２時、無事に筑波サーキットから帰還致しました＾＾

雨の中での予選、決勝でしたが・・・　

予選２位　決勝２位　

かなりお疲れ気味なのでレースレポートは後日ＵＰ致します＾＾；

応援して下さった皆さん！有難うございましたm(＿)m

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今週の金曜日は筑波サーキットで毎年恒例の模擬レースが行われます。模擬レースとは、今年デビューする新人ドライバーがレース当日の流れや雰囲気を体験しながら実際にレースをするイベントです。

もちろん僕もこのレースに参加しますが、模擬レースとは言え、現時点での最高のパフォーマンスができるように頑張りたいと思います。

また結果は後日報告しますので、お楽しみに＾＾

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昨日は雨の中での練習でしたが、壊れたエンジンも無事に直り、車的にはイイ感じです＾＾
でもエンジンはオーバーホールしてから間もないせいかイマイチ伸びません。ある程度距離を走らないとダメだと言うことなので、これからもガンガン練習に行くつもりです。開幕戦までには戦えるエンジンになってくれよ～

オーバーホールとは？・・・エンジンを解体し、各パーツを再調整・清掃した後で組み直す事。

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前回のつづき・・・

万全の状態で臨みたかったオーディションでしたが、２日前から風邪をひいてしまい前日に長野を出発する時点で熱が３８度台！

親からは「そんな状態ならやめろ！」と言われながらも、そうもいかずフラフラな状態で長野を出発。なんとか茨城のホテルに到着し、すぐに薬を飲んで明日は少しでも良くなればいいなぁと思いながら就寝。

翌朝、昨日よりはだいぶ体が軽い。熱を計ると３７度台と万全ではないが、昨日よりはマシな状態。ちょっとホッとしながらもオーディション会場の筑波サーキットに向かうため準備をして、ホテルの駐車場にある自分の車に乗り込もうとした時・・・！！

なにかが飛び散っている・・・

よく見ると車のガラスだ・・・

ガラスが割れてる？？

なんで割れてんの？？　（状況がイマイチ把握できず）

（５秒後）　ガーーーーーン　車上荒らしダーーーーー！！！！

車の中をよくよく見ると、このオーディションの為に買ったレーシングスーツがない。　　　　　やられた～ （＞＜）

すぐに警察へ連絡しようと思ったが、連絡する→警察が来る→車を調べる→いろいろ聞かれる→オーディションに間に合わない・・・という結論からここはオーディション会場へ向かうことを優先しました。

肉体的にも精神的にもボロボロの状態で会場に到着。

幸いオーディションはレーシングスーツがなくても長袖、長ズボンならＯＫとのことでした。でもいざオーディションが始まると、車上荒らしのことはすっかり忘れ、かなり緊張しながらオーディションを受けた記憶があります。終わって帰ろうと車に戻った時、始めて朝の事件の事を思い出しました。

帰りはあいたままの車の窓にホームセンターで買ったピクニックシートをガムテープで止めて帰ってきました。すれ違う車からは嫌な視線を多く感じました＾＾；

結果的にオーディションには受かりましたが、散々な１日となった訳です。ちなみに被害額はガラス１枚とレーシングスーツ１着で１５万円でした（；　；）

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ウインズのドライバーとして、これは報告しておかなければ！

ここからはウインズのホームページから勝手に拝借＾＾

レーシングドライバーを志しても「方法が解らない」とか「別世界のこと」と思っている方。 そんな悩みを持っている方が日本中から集まるのがウィンズガレージのドライバーズオーディションです。 年３回行われるオーディションには毎回多くの方が参加し、その思いを熱い走りでアピールしています。 レーシングテクニックやレース経験がなくても公平に審査されるオーディションでは、 レーシングドライバーを目指す方をふるいにかけて落とす為の審査ではなく、その後に行われる レーシングスクールでテクニックを磨きレースデビューを果たすまでのきっかけとなるものです。 ウィンズガレージから毎年レースデビューする１０人以上のドライバーのほとんどがこの道を選んで ステップアップをしています。

僕も２年前にこの春のオーディションを受けて合格し、ウインズの一員となり２年間の練習を経て来月デビュー戦を迎えるわけです。

でもこのオーディションの日。。。最悪の出来事が起こりました！！
　

ＮＥＸＴ・・・「ボロボロのオーディション」 へつづく

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先週の３１日（水）と２日（金）は練習日でしたが、１日目は途中でミッションが壊れ、２日目はエンジンが壊れてしまいました（；　；）

ミッションは次の日に組み直してもらいましたが、エンジンはかなり重症らしく、すぐには直りそうにありません（＞＜）

幸いどちらも寿命との事でしたのでちょっと安心しました。（←最近はドライバーによるブローが多いもので＾＾；）

でもよくよく考えればこの時期に壊れて良かった。それも寿命と言うことならなおさらだ。デビュー戦の直前だったらと思うと・・・

２週間ぐらいでエンジンは直りそうなので、それまでは86号車ともお別れです。来週は空いているレースカーでの練習になりますが、他の車に乗るからって

86号車！　嫉妬するなよ＾＾

P.S 先輩方のブログに駒木孝有選手の「めざせ！30からのレーサー！ ～Second Stage～」追加致しました。ご覧ください。

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自分が今年１年乗る車が決まりました！

車番８６、昨年は駒木選手が１年間乗った車になります。

少し前の記事で説明した通り、大きい人用（？）の「東京R&D95」という車です。

今まで練習で乗ってきた「オスカーSK96」（←普通はこの車）とは多少動きが違うので、練習して早く慣れないと＾＾；

やっと車が決まりホッとしました＾＾あとはその車のポテンシャルを最大限発揮できるように、車やタイヤと対話しながら開幕戦までいろいろ試したり研究していきたいと思います。

P.S 昨日も練習、明日も練習です。ということは今いる場所は・・・＾＾

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