宮沢孝由の気まぐれレーサー日記

今日はチームのガレージへシート合わせに行ってきました

シートの作り方を簡単に説明すると、まずはコックピット内に発砲ウレタンを流し込む為のビニールシートを敷き、その上にドライバーが座ったところで、背中側から発砲ウレタンを流し込みます。そうするとモコモコっとウレタンが発熱しながら膨らみ始め、２０分くらいで冷めながら固まります。（左の写真のように）あとは上からガムテープを貼って完成！

今日はシート合わせの他にも、ペダル位置やシフト位置も細かく調整しました。かなり無理なお願いもしましたが、ドライバーの為に納得いくまで微調整して下さり、本当にありがとうございました！

これで明後日の走行に向けて準備万端です

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やっとＳーＦＪでの練習日が決まりました

2/29（金）、3/1（土）にもてぎで初走行です

待ちに待った練習日チームにはＳ－ＦＪを新車で購入して頂いたので、そのぶん初練習までに時間がかかってしまいましたが、やっと出来上がりＯＫのサインが出ました

とは言っても、もてぎ開幕戦までの練習日はこの２日間とレースウィークだけなので、なんとか集中してまずはしっかり乗りこなせるようになる事。そして更に高いレベルにまでドライビングを持っていく事ができればと思っています。

また練習報告も致しますので、お楽しみに

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昨日は筑波サーキットで行われた模擬レースを観戦してきました。

今年は昨年以上にウィンズから筑波シリーズに参戦するドライバーが多いらしく、既存のマシンでは台数が足りないようで、見慣れた黒いマシン以外にも、どこから購入してきたのか赤いマシンや青いマシン、水色のマシンまでありました。開幕戦までにはみんな黒色になるはずです車種も昨年僕が乗っていたＲ＆Ｄ社のマシンがかなり増えていました。

昨日は天気も良く絶好のレース日和でした昨年の模擬はだったよなぁ～なんて思いながら、ちょっと羨ましかったです

予選、決勝の前には練習走行があり、僕は１ヘアで見学していたのですが、新人らしく荒削りな中にも１人１人の個性が出ていて、見ていてとても楽しかったです

そうは言ってもやはりＲＤ乗りには頑張ってもらいたいのが心情で、空き時間には勝手にアドバイスをしてました

そしていよいよ予選がスタート

１５分という予選時間は長いようで凄く短く感じるんだよね。その中でガムシャラに走るのではなく、前後の間隔を気にしながらアタックする難しさ。昨日はそれが少しでも体感できれば十分だと思います

そして決勝 スタートは１コーナーで見る事に。５秒前ボードが提示されると、なんかこっちまで緊張してきてしまいました

スタート直後の１コーナーは全車無事にクリアしていきました。そして何周か１コーナーで見た後は、１ヘアに観戦場所を移動

前２台が逃げの体勢の中、熱かったのが３番手争い４台くらいがダンゴ状態でバトルを繰り広げていました

そしてフィニッシュ

結局、予選ポールポジションの秋山選手がそのまま１度も前を譲る事なく優勝！落ち着いた良い走りでした

今回の模擬レースで満足の結果を得られた人もそうでない人も、ここからの１ヶ月が本当の勝負だと思うので、気を緩めずに試行錯誤しながら頑張ってほしいと思います。

自分もまずはもてぎの開幕戦、そして筑波開幕戦に向けて心身共に準備していこうと思います！

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昨日は父の１周忌、祖父の３回忌の法要を行ないました。

前日は準備をしたり、掃除をしたりと大忙し。そんな中、千葉にいる弟も久しぶりに帰ってきました。

当日は沢山の方々にお集まり頂き、お陰様で法要も無事に済ませる事ができたので、今はホッとしています。

そして親戚の方々からは、「今年もレース頑張れ！」とか「応援しているぞ！」などと励ましの言葉まで頂き嬉しい限りです。

開幕戦に向けて一段と気合が入りますね(^^)

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今年、僕がレース参戦するスーパーＦＪ。そのスーパーＦＪについて簡単に説明したいと思います。まずは昨年僕が乗っていたＦＪ1600と比較しながら見ていきましょう！

　　　　　　　　ＦＪ１６００　　　　　　　　 スーパーＦＪ
----------------------------------------------
エンジン：水平対向OHV4気筒1600cc　直列４気筒SOHC1500cc
　　　　　　スバルＥＡ71（キャブレター）  ホンダＬ15（インジェクション）　
　　　　　　約100馬力　　　　　　　　　　　約120馬力　　　　　　　
----------------------------------------------------　　　　　　
ミッション：Ｈパターン５速スバル製 　　 Ｈパターン５速TODA製
　　　　　　（シンクロ）　　　　　　　　　　  （ドグミッション）
----------------------------------------------------
フレーム：鋼管スペースフレーム 　　　 鋼管スペースフレーム
----------------------------------------------------
ウィング： 無し　　　　　　　　　　　　　　  有り
----------------------------------------------------
ブレーキ：シングルポットキャリパー　   アルミ４ポットキャリパー
　　　　　　ディスクブレーキ　　　　　　   ディスクブレーキ
----------------------------------------------------
タイヤ：　ダンロップ（ワンメイク）　　　　 2007年から３年間は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   ダンロップ（ワンメイク）
----------------------------------------------------
車重：     約４００Kg                          約４２０Kg
----------------------------------------------------

　
まあこんな感じです。

スーパーＦＪに関して上から順に説明すると、エンジンは市販車で言うとホンダの「フィット」などに使用されているエンジンになります。

ミッションは「ドグミッション」と言って、FJ1600に使われていた市販車と同じシンクロ機構付きのミッションとは違い、競技車両に多く採用されているシンクロ機構を持たず、その代わりにドグクラッチと呼ばれる噛み合わせ機構を持っているミッションを使用します。シンクロが無い分、擦り合わせに消費する時間が不要で素早い変速が可能になります。またエンジンとトランスミッションの回転数が合ってさえいれば、クラッチを切らなくても変速操作を行う事ができます。

ウィングはFJ1600においてはコストの低減を目的として、前後ウィングが採用されませんでしたが、スーパーFJにおいては、早期からのウィング付きフォーミュラの特性を習熟させ、上位カテゴリーへのステップアップを容易にさせることを目的として装着されます。

ブレーキはアルミ４ポットキャリパーの採用により、レース走行でも十分なストッピングパワーとペダルフィーリングにマッチしたコントロール性が得られるはずです。（←まだ乗っていないので分からない(^^;)）

車重はマシン単体で約４２０Kg、ドライバーを含めて４８５Kg以上が規定最低重量になります。あとコースアウト時のコース復帰性を向上させる為に、最低地上高が５０mmと設定されています。

最後にFJ1600とのタイム比較ですが、昨年のもてぎ最終戦ではＦＪ1600の決勝時のベストタイムが2'06.436（秦野選手）に対し、スーパーＦＪは2'05.450（小山選手）と約１秒速い事が分かります。そして昨年末に行なわれたFJ日本一決定戦ではスーパーFJ勢が1～4位を独占、上位10台中8台をスーパーFJが占めるなど、性能面でのスーパーFJ優位が如実に現れる形となりました。今後さらにマシンの成熟やセッティングが進めば、この差はもっと広がるような気がします。

いかがでしたか？難しい用語ばかりで、理解するのは大変かと思いますが、なんとなくでもいいので分かってもらえれば嬉しいです(^^)

何か分からない事がありましたら、コメント欄を通して質問して頂ければ分かる範囲でお答えします！

この場でなくても、直接サーキットまでお越し頂けるようでしたら、スーパーＦＪのマシンを間近で見ながらお話しする事もできますので、是非いらしてください(^^)

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昨日は以前お世話になっていた会社へ今年のシートが決まったと言うことで、挨拶回りとスポンサー活動に行ってきました。

自作のチラシを１枚１枚配って回ったのですが、その際には皆さんから温かい言葉をかけて頂き、とても嬉しかったです(^^)

中でもやはり昨年行なった宮沢孝由日帰り応援バスツアーの話題が多く、今年も応援バスツアーを是非やってほしい！絶対に行くからさ！と沢山に方々からの要望がありましたので、今年もなんとか実行したいと思っています☆

お仕事中にお邪魔したにも関わらず、帰り際にはお土産まで頂いちゃってホント申し訳ありませんでした(^^;)

今年も皆さんの期待に答えられるような結果や走りをしたいと思いますので、応援よろしくお願いします！

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最近ネットで面白いモノを発見しました！

真中にある┼印をジ～と見ていると・・・あら不思議☆

とりあえず見てみてください(^^)

http://www.patmedia.net/marklevinson/cool/cool_illusion.html

どうでしたか？？

凄いでしょー！

初めはピンク色だったのが緑色に変わって、さらにジッと見ていると円が消えていきます。なんなんですかね～これ(^^)

目の錯覚なんでしょうか？？

人間の目なんてこんなに簡単に騙されてしまうものなんですね(^^;)

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先日、友達とカラオケに行ってきました♪

カラオケに行くのは、かれこれ２年ぶりくらいです。

飲み会の後の二次会で・・・という訳でもなく、ただ単に久しぶりにカラオケなんてどう？という流れになり、昼間に行ってきました。

その時間帯はちょうどフリードリンク付きという事で、ドリンク飲み放題☆

飲み物片手に部屋に入り、早速熱唱♪

すると、歌い終わった画面には消費カロリーが表示されるではありませんか！

これはいい(^^) なんか燃えてきた～↑↑

１曲あたり平均で１０Kcalが消費されるみたい(^^)

てことは１０曲歌えば１００Kcal、２０曲歌えば２００Kcal・・・

１００曲歌えば１０００Kcal！！・・・ってそれは無理にしても、楽しみながらカロリー消費ができるのはいい事だ(^^)

結局、一人で１０曲くらい歌いました♪

やった！１００Kcal消費(^^)

あっ・・・

でもフリードリンクで烏龍茶以外にイチゴジュースを１杯飲んだな(^^;)

これで＋－ゼロですね (>_<)

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ウィンズガレージでドライバーズオーディションが開催されます。

今回のオーディションは今までのオーディションとは少しやり方が違い、年齢層別に分けて、３月１８日は３０才以上の方、４月８日は２０才～２９才の方、４月２４日は１８才～１９才の方、という形で３回行います。年齢層別に合格ランクの審査を行うので、「若いドライバーには敵わん」という人でもチャレンジのし甲斐がありますよ(^^)

フォーミュラレースでステップアップを目指す方はもちろんですが、１度でいいからフォーミュラカーをドライブしてみたいなぁ～なんて方も大歓迎です(^^)

まずは気軽に資料を請求をしてみてください♪

資料請求先→☆こちらから☆

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このブログの左サイドバーに「電光石火」というブログパーツを貼り付けてありますが、皆さんやって頂けましたか？(^^)

ＳＴＡＲＴボタンを押してランダムに現れるターゲットをクリックするといった単純なゲームです。

僕も何百回と挑戦しましたが、上に書いてある通り０．７秒台が最高記録です☆

これが早い＝動体視力が良い＝レーサーになれる！という訳でもありませんが、皆さんも遊び半分でやってみてくださいね(^^)

※角にターゲットが現れた場合、正確にクリックしてもカウントされない場合がよくありますので、その場合は諦めて最初からやり直してくださいm(＿)m

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最近何かと問題になっているギョウザですが・・・

実は最近、自分で餃子を作りました(^^)

スーパーで餃子の皮を買ってきて、家にあったひき肉とニラやキャベツなどを入れて。

まずは野菜をみじん切りにしてひき肉、卵とよく混ぜ合わせます。（調味料などは一切入れないのが宮沢流・・・ただ面倒なだけです(^^;)）

そして餃子の皮の上にタネを乗せて、ヒダヒダを作りながら包みます。これが意外と難しい(^^;)

餃子をフライパンの上に乗せて熱湯を入れ蓋をして、まずは２分間蒸し焼きにします。（あくまで宮沢流の作り方）

２分後、お湯か残っていたら捨てて、サラダ油を餃子の上から少し垂らしながら強火で２分焼きます。

そして完成！意外と簡単でしょ？！

ポン酢を付けて食べました♪　

　
でもちょっと焼き過ぎ？と言うか、まんべんなく焼く事ができず所々コゲコゲでした(^^;)

でも自分で言うのも何ですけど、味は美味しかったですよー！

やっぱり手作りが１番ですね(^^)

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