宮沢孝由の気まぐれレーサー日記

予選・・・１番手

決勝・・・１位

ポールトゥウィン 念願の優勝です

今までの努力がやっと報われた感じがします

皆さん応援ありがとうございました

本当に沢山のパワーを頂きましたよ

レースレポートは後日ＵＰ致しますのでお待ちください

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明日は筑波サーキットで練習があります。

いよいよレースウィークに入り、心身ともに仕上げの段階に入りましたが、レース前の練習は明日と前日練習の２日間だけなので、前日練習は最後の走行チェックと位置づけ、明日の練習で自分の走りやマシンのセッティングをしっかり合わせてきたいと思います。

相変わらず走行台数は多そうなので、マシンを壊さないように気を付けながら、前後の間隔をうまく空けて走行しないとな

課題や試したい事もいくつかあるので、そのへんもしっかり克服、実行して万全の体勢で土日を迎えたいですね

あ～早く走りたいなぁ～

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最近少しハードにトレーニング＆減量をしていたので、「今日は１日体を休める日にしよう！」そう思い、いつも行なっているトレーニングを一切やめて、食事も普段より多めに摂った。

普段からお風呂に入る前には必ず体重計に乗って、その数値を毎日の記録しているのだが、「今日は何もしていないから間違いなく増えているだろうなぁ～まあ今日はしょうがない！」そう思って体重計に乗ったら、なんと昨日よりも体重がかなり減っている！

いままで結構ハードにトレーニングや食事制限をしても、減らない時は全くと言っていいほど減らないくせに・・・

なぜだろう？？？

体力を回復させる為にエネルギーを使ったって事かぁ

人間の体っておもしろい

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3/30（日）に開催される2008筑波S-FJ選手権シリーズ第１戦のタイムスケジュールをお知らせ致します。

開催場所：筑波サーキット

S-FJ公式予選：8：40～8：55（15分間）

S-FJ決勝スタート：15：28頃～（18周）

参加台数：10台

今大会はS-FJとFJ1600は混走ではありません。

入場料：3.000円（パドックパスを含む）　　

駐車料金：2輪/500円　4輪/1.000円

カーナンバー：38　　参加車両名：エクシード KK-S

指定ピット：１5

筑波サーキットまでのアクセス方法はこちらをご覧ください。

当日はS-FJのレース以外にも、FJ1600、カート、P-FR＆AE86、P1400＆P1600などが行なわれます。

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昨日は千葉県で僕を応援して下さる方々がわざわざ集まって、筑波開幕戦への激励会を開いてくれたのでお邪魔してきました

19：30頃から飲み出して、終わったのは朝方5：00頃でした

皆さん１人１人凄く熱いモノを持っていて、いくら語り合っても話しは尽きませんでした

久しぶりにお酒も沢山飲んだので凄く楽しかったし、皆さんが僕を応援して下さる熱い思いがひしひしと伝わってきたので、改めて１人でレースをやっている訳ではないなと強く感じました。

この思いは必ず僕の走りで返してみせます

昨日は本当にありがとうございました。

筑波開幕戦を楽しみにしていてくださいね

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先日行われた、もてぎチャンピオンカップレースの予選動画です

画質はあまり良くありませんのでご勘弁を

2008 もてチャン開幕戦　S-FJ予選①

2008 もてチャン開幕戦　S-FJ予選②

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昨日は天気も良く、絶好の練習日和

と言いたいところですが、いかんせん走行台数が多すぎ

S-FJ、FJ1600合わせて20～30台くらい。まともにクリアラップが取れない凄い状況でしたが、そんな中でも課題の克服に努め、無事に走行を終えてきましたベストタイムは59秒2でしたが、昨日の感じだと58秒台は確実に入りそうな印象です。

マシンの操作系に関しても、まだ100％とはいきませんが、やっと体が覚えてくれたようで、意識しなくても自然と反応するようになってきましたこればっかりは回数を重ねる以外に方法はないと思うので、これから更に練習して「完璧」と言えるくらいにならなければいけませんね！

筑波開幕戦に向けて、もっともっと詰めていかないと

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明日は筑波サーキットへ練習に行ってきます

S-FJでは筑波初走行になります。

全開アタックと行きたいところですが、まだ基本的な操作が確実にできていないので、まずはそこを重点的に練習しようと思います。

とは言っても筑波ってどのくらいのタイムが出るんでしょうか

明日走れば分かりますね

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朝方はかなりの冷え込みでしたが、当日は雲１つない晴天だったので予選が始まる頃には気温も路面温度もそこそこ上がり、絶好のレース日和となりました。

予選/9：15～9：35（20分間）

準備運動を入念に行い、緊張しても仕方ないので楽しく走ろう！と自分に言い聞かせマシンに乗り込みました。

そしていよいよ予選がスタートです

開始直後から何台かのFJをかわして、４周目くらいには自分の前はクリアな状態になりました。タイヤも十分温まってきたので、アタックしようと思っていた矢先にトラブルが発生。

マシンのモニターが真っ暗になってしまい、スピード、エンジン回転数、水温、タイムなどが一切分からない状態になってしまいました。ピットに入ろうか迷いましたが、確実に直る保証はないし、一旦停止すると冬場なのでタイヤが急激に冷えたり、温め直すにも時間がかかると思い、そのまま走行を続ける事にしました。

スピードとタイムは分からなくても問題はありません。水温も昨日からの練習で、ある程度データを取ってあるので、それほど外れてはいないはず。問題なのはエンジン回転数だけです。

今までの練習で大まかなシフトＵＰポイントは把握できていますが、やはり きっちりエンジンを回さないと、ストレートスピードに影響が出るのでタイムは上がりません。エンジン音に耳を傾けながら、曖昧なところでは軽くリミッターを当ててシフトＵＰポイントを探りながら走行しました。

そうこうしているうちにチェッカーが振られ予選が終了

予選のリザルトはこちら

計器系にトラブルを抱えながらも、自分で冷静に判断したり考えながら走行ができたので、まずまずの予選だったと思います。

そして予選終了後にラジエータからの液漏れを発見。スペアがないと言うことで修復を試みますが、予想以上にラジエータの割れがひどく、決勝レースまでに修復することはできませんでした。

メカニックの方からは「予選ではドライバーが頑張ってくれたのに、こんな結果になってしまい申し訳ない」と頭を下げられましたが、なんとか決勝までに修復しようと必死で動いてくれた姿に感動したし、それで直らなかったのなら仕方ありません。それだけで十分だし、こちらこそ感謝の気持ちで一杯です。ありがとうございました！

今回このレースに向けて練習を重ねたことによって、やっとこのマシンの動きや扱い方に慣れてきました。でもまだまだ低いレベルなので、これからもっともっと高いレベルで走行できるように練習していきたいと思います。まだまだ僕もこのミストのマシンも速くなりますよ

次戦がさらに楽しみになりました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像提供：若林 智

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予選・・・２番手

決勝・・・マシントラブルにより出走できず

悔しいの一言です。

予選終了後にラジエータから液漏れを発見。必死で修復を試みましたが、決勝レースまでには間に合いませんでした。

今回も沢山の方々から応援や声援を頂きまして、本当にありがとうございました。残念な結果となってしまいましたが、次回は必ずリベンジしてみせます！今後とも変わらぬ応援よろしくお願い致します。

レースレポート（予選レポ）は早急にＵＰ致しますのでお待ちください。

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3/7（金）と3/8（土）にもてぎで練習がありますので、明日の夜には長野を出発してもてぎに向かいます

いよいよ今回がS-FJでのデビュー戦となるわけですが、なんと言ってもこの２日間の練習で、どこまで成長できるかが鍵になります。

そうは言っても、焦って練習したのでは意味がないので、一歩一歩確実にきっちり課題を詰めていくことが出来れば十分です。

技術的にはこの２日間で向上させるとして、それ以外の体調面は万全だし、トレーニングや減量もバッチリなので、自信を持ってレースに送り出せる身体に仕上がりました

心機一転、新しいチーム、新しいマシンでの初戦

今から楽しみで仕方ありません

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３/９（日）に開催される2008もてぎチャンピオンカップレース第１戦のタイムスケジュールをお知らせ致します。

開催場所：ツインリンクもてぎ フルコース

S-FJ/FJ1600公式予選：9：15～9：35（20分間）

S-FJ/FJ1600決勝レース：12：52～（10周）

参加台数：S-FJ.6台/FJ1600.21台（混走）

入場料：1.000円　　駐車料金：500円

カーナンバー：38　　参加車両名：エクシード KK-S

指定ピット：5

車でご来場の方はこちらをご覧ください。

電車でご来場の方はこちらをご覧ください。

バス時刻表・乗り場（宇都宮駅、茂木駅、水戸駅）

当日はS-FJ/FJ1600のレース以外にも、Ｆ4、もてぎシビック、インテグラ、スーパーカートのレースが行なわれます。

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行ってきましたよ～もてぎへ

初日は東コースでの練習、２日目はフルコースでの練習でした。

いよいよ初乗り１本目。

まずは車に慣れるところから始めないとと思っていたにも関わらず、開始早々Ｓ字の進入でシフトミスをしてしまい、そのままスピン→コースアウト→走行終了。。。と最悪の結果を招いてしまいました。

２本目、３本目は１本目の失敗を肝に銘じ、マシンの動きやシフト操作に重点を置いて無理なく走行しましたが、やはりＦＪとの動きの違いやドグミッションの操作には戸惑いましたシフトミスも連発してしましたが、徐々にコツを掴めてきた感じがありましたので、初日としてはそれなりに収穫のあるまずまずの走行だったと思います。

そして２日目はフルコースでの練習です。

１本目、路面温度は初日の１本目よりも低かったので、最初は慎重にタイヤを温めながら徐々にペースＵＰそしてだいぶタイヤも温まってきた矢先、Ｓ字の進入でマシンをコントロールしきれずにスピン→コースアウト→走行終了となってしまいました。

２本目、３本目、４本目はスピンやコースアウトをすることはなく、徐々に車の動きも分かってきてタイムも上がりましたが、相変わらずシフトミスが多く、満足の走行とはいきませんでした

まだまだ意識しながら行なっているシフト操作なので、これがＦＪの時のように無意識のうちにできるようにならないと話しになりません。

この２日間で初乗りからはかなり上達したものの、レースで戦えるレベルにはまだまだ達していない程遠い状態なので、レースまでの残り２日間の練習で、なんとか戦えるレベルにまで持っていけるように頑張りたいと思います！

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