宮沢孝由の気まぐれレーサー日記

８月９日（土）、８月１０日（日）に開催される2008筑波S-FJ選手権シリーズ第四戦のタイムスケジュールをお知らせ致します。

開催場所：筑波サーキット

８月９日（土）

S-FJ公式予選：13:10～13：30（20分間）

８月１０日（日）

S-FJ決勝レース：8：50～（18周）

参加台数：10台

今大会もS-FJとFJ1600は混走ではありません。

入場料：2.000円　パドックパス：2.000円　　

駐車料金：2輪/無料　4輪/1.000円

カーナンバー：38　　参加車両名：EMS遊酒処しろひげKK-S

指定ピット：22

筑波サーキットまでのアクセス方法はこちらをご覧ください。

当日はスーパーFJのレース以外にも、FJ1600、フォルクスワーゲン・GTI、1000ｃｃカップ、マーチカッップ、カートなどが開催されます。

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７月２５日（金）～８月７日（木）まで長野市の権堂アーケード内では「長野七夕まつり」が開催されています

色鮮やかな七夕飾りが権堂アーケード内を彩っていてます

最近は毎日のロードワークも道のりを変更してこの下を通るようにしています

とても綺麗で何度通っても癒されますね

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７月１８日、２４日、２５日と筑波で練習をしてきました。

３日間共に天気も良く、３０℃を超えてメチャクチャ暑かったです。

練習ではいろいろなセットを試したり有意義な練習が出来たと思いますが、なかなか良い方向に進まなかったのが残念だし悔しいです。

今はまだうまくマシンの動きを表現できなかったり、チンプンカンプンな事も多々言ってしまうけれど、何を変えたらマシンの動きがどう変わったのか？それを忘れないようにメモをとったり、きちんと自分なりに整理しておけば、次に同じような症状や動きが出た時に活かす事ができると思う。

いきなり速く走ろうと思ったって無理なのと一緒で、こればっかりは日々勉強の精神を持ち続けながら経験を積み重ねるしかない。

失敗や無駄な行為もいつか実を結ぶ時がくる！

逆にそういう環境で練習やレースをやらせてもらえている事に感謝したいし、ありがたく思う。

そして今が楽しくてたまらない。

８月の筑波は絶対に負けねーかんなっ！！！

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明日は筑波サーキットで練習があるので今から長野を出発します。

週間予報では明日は雨だったのですが、日に日に降水確率が下がってきて、今現在だと５０％になったみたいです。

まあ雨でも晴れでもやる事は沢山あるので、空模様は神様にお任せですね

このくらいの時期になると、さすがに走っている最中は暑いし、走った後は汗だくになるので、しっかり水分補給をして、体調管理には気を付けたいと思います

それでは行ってきまーす

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予選の時よりも雨は小降りになり、コース上に出来ていた川や水溜りも小さくなっている感じでした。

決勝（１０周）

フォーメーションラップが始まり、タイヤを温めつつ路面状況を確認すると、予選の時よりも路面状況は良くなっていました。

グリッドに着き、５秒前ボード表示・・・・レッドシグナル点灯からブラックアウト！

タイヤがスリップするのをコントロールしながら加速。１コーナーまでに３番手スタートのFJ阿知波選手をかわしますが、５番手スタートの丸山選手に並ばれてしまいます。それでも１コーナーではブレーキを遅らせてポジションキープ。しかし７番手スタートの中島選手に大外からまくられて、２コーナー立ち上がりではポジション４番手。前を行く小山選手を追いかける展開になりました。

１周目、２周目と周回を重ねるごとにトップ２台が少しずつ逃げていくのが分かりました。これはまずい。なんとか早い段階で小山選手を抜かなければ！

しかし自分もなかなかペースを上げられません。コーナーではマシンがアンダーステアになってしまい思うように曲がりませんでした。

それでも予選中にまだまだ詰め切れなかったブレーキングなどを少しずつ詰める事で、前にプレッシャーを与えられる距離で周回を重ねました。

そして３周目か４周目、５コーナーのブレーキングポイントを今までよりも更に奥までずらした瞬間、ブレーキがロックしてしまいます。慌ててポンピングを繰り返しますが、コース内に止まる事ができず、コースＯＦＦ。

なんとか壁際までマシンを走らせ、スタックせずにコースに復帰しますが、前との間隔は大きく開いてしまったばかりか、後ろを走っていたS-FJ２台にも抜かれてしまいます。

その後は必死で前を追いかけて、数周後には２台の背後へ。

そして１台のマシンが１コーナーをオーバーラン。１つ順位を上げて、更に前のマシンを追いかけます。

しかしヘアピンコーナーでブレーキを詰めすぎて、今度は自分がオーバーランしてしまい、前との距離はまた開いてしまいました。

最終ラップまでにはまた距離を縮めましたが、順位は変わらずそのままチェッカーとなってしまいました。

今回のレースは自分一人でドタバタして順位を下げる結果となってしまったのは事実ですが、予選だけでは分からなかった事や詰め切れなかった部分を決勝レースで試した結果、ミスへと繋がってしまっただけで、レースを通して得たものは今季１番だったと思います。

何もチャレンジせずに走り切る事もできましたが、それは目先の利益を求めているだけ。残りのレースや日本一決定戦を見据えた上で、結果自体は満足できるものではありませんが、納得のレースが出来たと思っています。

次戦は８月１０日（日）筑波でのレースです。

シリーズチャンピオンをかけて絶対落とせない大事な１戦！応援よろしくお願い致します！！

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当日、朝起きて外を見ると前日からの予報通り大雨

もてぎの雨はレースはもちろん、練習すら１度もした事がなかったので不安ではありましたが、雨の走行経験のあるチームメイト野間選手や、昨年のチームメイト秦野選手などから事前に情報を頂けたので、あとは予選２０分間の中で自分なりに詰めていくしかないな！そう思っていました。

そしてサーキットに到着して、まずは車検やブリーフィングが始まる前に雨が降るとコース上に川が出来ると言うポイントを偵察に行ってきました なるほど、かなり危険な香りがします

予選（２０分間）

もてぎのフルコースは晴れていても１周２分以上かかるコースです。今回は雨と言う事もあり、７、８周と短い周回しかできない計算になります。慎重に行き過ぎてペースが上がらない＝タイヤが温まらない＝ブレーキが詰められない、みたいな悪循環にだけはなってはいけないと思っていたので、危険なポイントは抑えつつ、出来る限り序盤からペースを上げようと思っていました。

スタートして川や水溜りのあるポイントはひとまず慎重に。そして周回を重ねるごとにブレーキングポイントを少しずつ詰めていき、一通り路面状況を確認できた予選中盤あたりで、ひとまず一度アタックをしようと思い前のマシンとの間隔を空けますが、後ろからはすぐに他のマシンが何台も来てしまい、なかなかクリアラップが取れません。

それでも思い切ってペースを落とし、アタック出来そうな場所を探しました。そしてなんとか間隔を空けてアタックする事に成功！この時点で３番手タイムを叩き出します。そして残り時間もあと僅か、最後の１周になるであろう、その周もうまい具合に前との間隔を空ける事に成功してアタック開始。間違いなく１度目のアタックよりもいいペースそして最終ビクトリーコーナーを立ち上がり、チェッカー・・・のはずでしたが、ビクトリーコーナー立ち上がりの水溜りでアクセルを踏みすぎてしまいスピン。最後の最後で焦ってしまった もったいない

そして予選が終了。

総合４番手（S-FJ３番手）で予選を終えました。

初めての雨の中、最後はスピンをしてしまい悔しさもありますが、自分の中では納得の予選だったと思っています。決勝に向けて十分巻き返しの狙える位置からのスタートです！

決勝レポにつづく・・・

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予選・・・３位（S-FJ)

決勝・・・４位（S-FJ）

もてぎＨＰよりリザルト⇒予選・決勝

決勝中に２度のコースＯＦＦがあり順位を下げてしまいました。残念な結果ですが、雨のもてぎを初めて走行できた事で、日本一決定戦に向けて確実にプラスになったと思っています！

雨の中、今回も沢山の方々が応援に駆けつけて下さり、本当にありがとうございました。レポートは後日ＵＰ致しますのでお待ちください。

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予選終了後、少しずつ雲行きが怪しくなり始め、２走行前のカートのレース辺りから本格な雨が降り出しました

しかしまだ雨が止む可能性もあったので、とりあえずタイヤはそのままで待機。しかし１走行前のFJ1600のレースが始まっても雨は止みませんでしたので、レインタイヤに履き替えて決勝レースを迎える事となりました。

決勝（１８周）

フォーメーションラップが開始され、前後のタイヤを入念に温めながらグリッドへ。

５秒前ボード提示から赤ランプ点灯・・・・・ブラックアウト！

出だしは悪くありませんでしたが、その後にホイルスピンを多めにさせてしまい、後ろにいた三星選手に迫られました

しかしなんとか１コーナーは３番手のまま進入して前２台を追う展開に。

序盤からペースは前と同じくらい。距離も離れず縮まらずといった感じでした。

しかし思っていた以上にウォータースクリーンが激しくて、思ったようなライン取りやブレーキングが出来ずにレースが続きます。

そして中盤の第一ヘアピンで前との距離を少しでの詰めようと進入スピードを上げた所、突っ込み過ぎになってしまい、マシンがスライドし始めました。なんとかカウンターをあてて対応するも間に合わず痛恨のスピン。

すぐさま立て直してスタートしますが、前２台との距離は大きく開いてしまいました。しかし後ろとの距離が開いていた事から、なんとか３番手をキープ出来ました。

それから必死に前を追いかけていると、少しずつですが距離が縮まっていくのが分かり、更にプッシュを続けました。

しかし中盤のスピンが響き、先頭とは７秒差でチェッカーとなりました

レース終了後には社長から雨の走らせ方が全然出来ていない、と今後に繋がるアドバイスを頂きました。

今週末に行なわれる、もてぎチャンピオンカップレースも今の所は雨予報なので、頂いたアドバイスを活かして優勝目指して頑張ります！

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レース当日、朝方まで降り続いた雨がまだコース上を濡らしていました。しかしS-FJの予選が始まる頃には路面は完全に乾き、完全なドライコンディションになりました。

予選（２０分間）

今回は出走順が決まっていなかったので、少し早めにマシンに乗り込んで先頭でスタート

まずはタイヤを温める事に専念しました。筑波サーキットは全てのコーナーを全開で攻めると、どうしても早めに温まってしまうのは左側のタイヤなので、右側のタイヤを効率良く温める為には左コーナーの１ヘアと８０Ｒは全開で攻めて、その他のコーナーは８割程度の力で攻めると４輪均等にタイヤが温まります。

５、６周目辺りにはタイヤのグリップが出始めて、タイムも５９秒台に突入したので、７周目辺りから気合を入れてアタックを開始しますが、タイムが一向に伸びません。タイヤは１番おいしい時のはずなのに・・・

ひとまずピットに入り、タイヤの内圧等を調整してもらいコースに戻りました。ピットを出て１周目、２周目・・・マシンのバランスは悪くないしタイムも再度５９秒台に入りました。

しかし３周目以降、タイヤが温まり１番おいしい時にマシンのバランスが崩れてしまい、思うように走る事が出来ませんでした。

そんな中でもなんとかタイムを上げようと最終コーナーを大外から進入して、１コーナーまでのストレートスピードを上げて何度かアタックしますがタイムＵＰならず。

ベストタイムは序盤に出した５９秒９４６、３番手で予選を終えました。

予選中に１度ピットに入った時点で、タイヤが完全に温まった時にマシンのバランスがイマイチ悪かったのを薄々気付いていながらも、その事をメカの方に伝える事が出来ませんでした。もしその時点で伝える事が出来ていれば、セッティングを変更して後半はタイムＵＰ出来たかもしれません。

もしかして自分が乗れていないだけなんじゃないか、そんな事を考えてしまいました。もっと的確にマシンの挙動やバランスを短時間で把握して伝える事ができるようにならないといけませんね。

決勝レポへつづく・・・

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６月２９日（日）に開催される2008もてぎチャンピオンカップレース第３戦のタイムスケジュールをお知らせ致します。

開催場所：ツインリンクもてぎ フルコース

S-FJ/FJ1600公式予選・・・9：20～9：40（20分間）

S-FJ/FJ1600決勝レース・・・13：33～（10周）

参加台数・・・S-FJ：8台/FJ1600：20台（混走）

入場料：1.000円　　駐車料金：500円

カーナンバー：38　　参加車両名：EMS遊酒処しろひげKK-S

指定ピット：19

車でご来場の方はこちらをご覧ください。

電車でご来場の方はこちらをご覧ください。

バス時刻表・乗り場（宇都宮駅、茂木駅、水戸駅）

当日はS-FJ/FJ1600以外にも、スイフト、スーパーセブン、フォーミュラ隼/フォーミュラケイ、マーチカップ、インテグラ、もてぎシビックのレースが開催されます。

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予選・・・３番手

決勝・・・３位

筑波ＨＰからリザルト ・レポート

今回も沢山の方々から応援、声援を頂きましてありがとうございました！レポートは後日ＵＰ致しますのでお待ちください。

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明日はチームのガレージへシート作りに行ってきます

シーズン前にシートは作ったんですが、最近になって体型の変化がありまして・・・もちろん太ったなんて事はありませんよ

その逆で痩せてしまい、シートがブカブカになってしまいました

先日のレースではバスマットを入れて調整しながら走ったんですが、やはり重要な部分でもあるので、もう１度しっかりと作り直そうと。

そして明後日は筑波で練習があるので、そのまま長野には帰らずに筑波に居座る事にしました。

そして金曜、土曜と練習をして日曜日にレースを迎える　そんな流れになります

梅雨の時期だけあって微妙な天気になりそうですが そう言えば最近は雨のレースもしていないし、ここらで雨の中でレースをするのも楽しいかなぁ♪なんて思っています

応援に来て頂ける方々は晴れの方がいいとは思いますが・・・

とりあえず体調万全！言う事なし！！

あとは自分の実力をしっかり発揮してくるだけです！！！

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６月２２日（日）に開催される2008筑波S-FJ選手権シリーズ第三戦のタイムスケジュールをお知らせ致します。

開催場所：筑波サーキット

S-FJ公式予選：9:40～10：00（20分間）

S-FJ決勝スタート：13：50～（18周）

参加台数：7台

今大会もS-FJとFJ1600は混走ではありません。

入場料：2.000円（パドックパスを含む）　　

駐車料金：2輪/無料　4輪/1.000円

カーナンバー：38　　参加車両名：EMS遊酒処しろひげKK-S

指定ピット：31

筑波サーキットまでのアクセス方法はこちらをご覧ください。

当日はS-FJのレース以外にも、FJ1600、スーパーカート、フォルクスワーゲン・GTI などが開催されます。

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好評（？）の「電光石火」に変わりまして、本日から懐かしの「ファミスタ」が登場です

お暇な方はホームランをカッ飛ばしていってください

過去の記録を塗り替えろ

～操作方法～

スイング・・・「Ｄ」

移動・・・「↑」　「→」　「↓」　「←」

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昨年の夏に僕が植え替え、剪定をした「さつき」が花を咲かせましたこれから更に多くの花を咲かせてくれると嬉しいです

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今日は近くの山までタケノコ狩りに行ってきました

長袖、長ズボン、帽子、首にはタオル、リックサックには熊除けの鈴をぶら下げて、準備万端でいざ山中へ

竹薮を掻き分けながらタケノコを探しましたが・・・

なかなか見つからない

それでも時間が経つにつれて１本、２本、とタケノコを発見

後半は少しコツを掴めたお陰で、かなりのペースでタケノコＧＥＴに成功しました

そのコツとは・・・

タケノコと同じ目線で探す事！

要は地面を這いつくばって探す！！

こうすると今まで見えていなかった物が見えるようになります。

「相手と同じ目線で・・・」

これってタケノコ狩りだけに言える事じゃないかもしれませんね

結局、約２時間くらいタケノコ狩りをしましたが、今日行った場所では少し時期が早かったのかもしれません。

ちょっと小振りのタケノコばかりでした。

それにしても熊に遭遇しなくて良かったです

今晩は皮を剥いて、明日のタケノコ汁に備えるかな

～タケノコ汁の作り方～

１．タケノコの皮を剥き、タケノコを切る。

２．節の部分は硬くて食べられないので、使うのは軟らかい写真の奇数部分だけ。

３．タケノコ、人参、玉ねぎ、ジャガイモなどを鍋に入れて茹でる。

４．最後にサバ缶（汁ごと）と味噌を入れて味を調え出来上がり！

簡単でしょ お試しあれ！

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ちょっと体調を崩していたんですが、やっと復調の兆しが見えてきたので、ホッとしている今日この頃です

いよいよ６月に入り、筑波のレースまで残り３週間となりました。

昨日は鈴鹿サーキットで鈴鹿クラブマンレースが行なわれましたが、結果が気になって仕方なかったです

すでに鈴鹿サーキットのＨＰにはリザルトが掲載されていますが、実はその前に現地へ見に行った友達から電話をもらって結果を聞いちゃいました（笑）

そして夜にはＣＡＴＶで先日仙台ハイランドで開催されたスーパー耐久が放映されていたので見入ってしまいました

鈴鹿では昨年のチームメイト金子選手が、仙台では同じ長野出身のレーシングドライバー中村選手が、それぞれの戦場で頑張っています

自分も負けてらんないな

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最近パソコンの動きが激遅

「メモリの空き容量が不足しています」って警告まで出る始末

仕方なくネットでメモリを購入。

昨日それが届いたので、早速パソコンの裏側を開けてメモリを取り付けようとしたんですが、取り付ける場所が全然分からん

パソコンの説明書を見ればいいんですが、パソコン自体もネットで安く購入したものなので、説明書などは一切付属されていません

いろいろな場所を開けて確認したんですが、これ以上パソコンを解体すると元に戻らなくなる可能性が・・・

諦めて家の近くにあるパソコンショップに持って行きました

僕の使っているパソコンはデスクトップ一体型

ショップの店員が言うには、メモリの設置場所がかなり分かりづらい場所にあるらしい。

とりあえず２時間くらいで出来ると言われました。

そしてやっとメモリ増設が完了

1.５００円取られたけど仕方ない

早速、パソコンを立ち上げると・・・

ウォ～快適～～～

なんてったって今まで使っていたメモリの容量が６４ＭＢでしたから。

今までとは比べ物にならないくらい全てが速くなりました

なんでもっと早くやらなかったんだろう

なんて今更ながら思ってしまいました

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決勝レースが始める15時を過ぎても気温は下がる気配がありません予選の時よりも確実に気温、路面温度ともに高い状況でした

決勝レース/FJ1600・S-FJ混走（１２周）

スターティンググリッドから１コーナーまで距離のあるこの東コースでは、スタートの失敗は大きく順位を落とす結果となりかねません。

フォーメーションラップで入念にタイヤを温めグリッドへ。そしていよいよ１２周の決勝レースが始まります

５秒前ボードの表示からレッドシグナルが点灯・・・そしてブラックアウト！

クラッチミートした瞬間、エンジン回転数が多少落ち込んでしまい加速が鈍りました

しかし横を見るとポールスタートの中島選手も同じくらいの加速。助かった。。。そう思った矢先、３番手スタートの小山選手がミラーに映り、抜群のスタートで僕のマシンを抜き去りました。しかし１コーナーでブレーキングを遅らせて、小山選手のイン側へマシンを滑り込ませました。でも完全に並びかける事ができなかったので、ここは無理せず一旦引いてトップを追いかける事に。

１つ順位を落として３位で周回を重ねましたが、前２台との距離は付かず離れずといった状況で、ブレーキングで距離が詰まるものの、その後のストレートでは離されてしまう厳しい展開。それでも隙をうかがい順位を上げようと必死で追いかけていると、終盤のＳ字進入で前にいた小山選手がブレーキロック。白煙を上げながらコースＯＦＦ。

残り周回も少なくなってきたところで、先頭の中島選手との一騎打ちに。

それでもやはりコーナーで並びかける程の仕掛けは出来ず、プレッシャーを与え続ける事が精一杯と言った感じ。そしてそのまま２位でのチェッカーとなりました

筑波に続いて２戦連続の２位表彰台。悔しさが募りますね。。。決勝レース終了後、社長から走行に関してのアドバイスを頂き、まだまだ速くなる要素は沢山ある事に気付かされました。

これで次戦の筑波第三戦までは１ヶ月半ほど時間が空きます。この期間こそ自分の中で何か変化を起こす最良の時。

今こそ考え動かなければ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　     　　　  　　   　画像提供：若林　 智
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　         　　　　藪下洋輔
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮沢　 徹

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今回の舞台はもてぎ東コース。昨年はもてぎシリーズ最終戦（フルコース）にのみ参戦した僕にとっては、東コースを走行した経験がほとんどなく、金曜日（４本）、土曜日（２本）の練習で東コースの攻略に臨みました

このもてぎ東コース、１番の難所はショートカット！まあそれ以外はフルコースと何も変わらないので、ここさえ攻略できれば何の問題もありません。

でもこのショートカットがメチャクチャ難しい。金曜日の走行ではフルコースへの合流地点でもある右のブラインドコーナーが全くと言っていいほど決まらない。ステアリングを切り込むのが遅れてＣＰが取れずアクセルを戻したり、強引にアクセルを踏んでいくとコースが足りなくなり飛び出してみたり、今度は切り込むタイミングが早すぎて縁石をまたいでみたり。。。酷い有様でした

社長からはとにかく慣れるしかない！そうと言われ、ひたすら切り込むタイミングを体に染み込ませる為に走行を繰り返し、それでも金曜日の最後の走行では百発百中とはいかなくても、百発七十中くらいにはなりました。そして土曜日の練習でその精度をさらに上げて、いよいよレース当日を迎える事となった訳です。

予選/FJ1600・S-FJ混走（２０分間）

レース当日の天気は曇り空から少し晴れ間が出る感じ気温もそこそこ上がり、レースをするには少し暑いくらいでした

いよいよ予選時間が迫り、前の方で出て行こうと思い早めにマシンに乗り込みますが、この予選の前に行なわれたカートが自分のピット前で作業をしていた為になかなかピットアウトできず、その間にもピットレーンには他のマシンが次々を並んでしまいました

それでも予選が始まると同時に手を上げて合図を送り先頭の方に割り込ませてもらい、悪くない位置からスタートする事ができました。

とりあえず前はS-FJばかりだったので、詰まらないように少し間隔を空けてスタート

それでも数周すると前が詰まりだし、６周目のダウンヒルストレートでは前車のスリップを使って１台をパス。そしてタイヤも完全に温まった感があったので、いよいよアタックしようと気合を入れてアクセルを踏んでいくと、ショートカットでFJ1600が大破して止まっているのが見えました。（危うくぶつかる所でした）そして案の定、赤旗中断。

ピットに入り、メカニックの方にタイヤの内圧を調整してもらい、残りの予選時間に備えました。そして車両の回収が終わり、ピットレーンのシグナルがレッドからグリーンに変わり、いよいよ予選再開

無理にスリップストリームを使わず、単独でアタックしたかったので、前後の距離を調整しながら走行。そしていよいよアタックに入りますが、ショートカットでミスを犯してしまいアタック中止。次の周はショートカットが決まったのにシフトミス。。。情けない

そうこうしている内に予選時間もあと僅かとなり、サインボードで自分の順位を確認すると５番手。焦りを感じつつも、それを抑えながらミスなく確実に走行する事を心がけて、最終ラップになんとか滑り込みで２番手を獲得しました。

予選終了後、メカニックの方からは「もっと早くタイムを出してくれよ～こっちが焦るじゃないか～」と冗談交じりに言われてしまいました。正直、１番焦っていたのは自分ですけどね

結局トップとは0.036秒差の２番手。決勝に向けて逆転可能な悪くない位置です。しかし予選走行中のマシンバランスは決して良いとは言えませんでした。何がどう良くないのか、それをメカニックや社長に伝え、セッティングを変更して決勝レースに備えました。

決勝レポートにつづく・・・

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予選・・・２番手

決勝・・・２位

もてぎＨＰから予選リザルト・決勝リザルト

タイム差以上に厳しいレースでした。

その中でも決勝レース中に前のマシンを追いかけた事で新たな発見がありました！今後のレースに活かしていけると思います！

今回も沢山の方々から応援、声援を頂きましてありがとうございました！レポートは後日ＵＰ致しますのでお待ちください！

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明日、明後日とツインリンクもてぎでレース前の練習がありますので、今から長野を出発します

なんか筑波から帰ってきて間もないのに、またすぐにもてぎのレースとは、さすがに忙しいですね

筑波の勢いそのままにもてぎでも暴れてきますよ

それでは行ってきます

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予選終了後には曇り空から晴れ間も出始めて、決勝に向けて気温もどんどん上昇しましたそれに合わせてマシンもセットしていくのですが、思った以上に路面温度が上がった事から、最終的にはフォーメーションラップ前のグリッド上でのセッティング変更となりました。

決勝に向けて準備は万端！いざフォーメーションラップに向かいますいつも通りタイヤを入念に温めてグリッドへ。

そしていよいよ決勝レースのスタートです。

後方で振られるグリーンフラッグをミラーで確認しながらエンジン回転数を上げていきます。そして５秒前ボード提示・・・レッドシグナル点灯・・・ブラックアウト！！！

多少エンスト気味になりましたが、何とか無難にスタートを決める事ができました。二番手スタートのチームメイト、沖永選手がスタートに失敗した事で、トップ中林選手の背後に付けて１コーナーへ。ここまでは理想の展開でした。そして何とかプレッシャーを与えられる距離にいなければと思い、必死で前を追いかけました。

１周目、２周目、トップとそれほど大きな差を広げられる事なく周回を重ねますが、それ以降、徐々に前との差が開き始めました。これはマズイと思いペース上げようとは思うのですが、各コーナーではマシンがスライドしてギリギリの状態。厳しい・・・

それでも諦める事なく、もしかしたら後半タイヤがタレてトップのペースが極端に落ちるかもしれない！そう淡い期待を胸に抱きながらプッシュし続けました。

しかし後半になってもトップのペースが落ちる事はありませんでした。というよりもタイヤがきつくなりペースは落ちたのかもしれませんが、それは自分のマシンも同じ事。

悔しい２位でのチェッカーとなりました

シャンパンファイト動画（金子選手ありがとう）
「MOV08771.MPG」をダウンロード

開幕戦での勝利の後、今回の完敗。自分の中ではこれで良かったかなと。。。今回の敗戦でより一層気が引き締まった思いです。

それでも確実にポイントは取れたので、何とかランキングトップは維持できました。第三戦は必ず巻き返してみせる

見てろよぉ！！！　

筑波サーキットＨＰ上でのレースレポはこちら

　　　　　　　　　　　　　　　　画像提供：藪下洋輔
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金子昌広
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 宮沢　 徹

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前日の天気予報では日曜日の降水確率は２０％で、曇りのち晴れの予報。それが当日ホテルから出発しようと外に出ると、なんと雨が降っているこれにはさすがに驚いたでも７時頃から雨は上がり、フリー走行や他のカテゴリーの予選がいくつか行なわれるにつれて路面は乾き始め、S-FJの予選が始まる頃には路面は完全に乾きました。

S-FJ予選（２０分間）

開幕戦よりも５分長い、２０分間での予選でした。

1度ピットに入り、内圧調整を行なってもらおうと思っていたので、シグナルがグリーンに変わった瞬間から猛然とダッシュして、出来るだけ短時間でタイヤを温めアタックを開始しました

１周ごとにタイムを上げて、５周目には５９秒４。悪くないタイムが出ていました。そして次の周には更にタイムＵＰを見込めるはずでしたが、その周は５９秒５。更に次の周は５９秒６・・・５９秒４・・・５９秒５・・・低いレベルでタイムが安定して、いくら頑張ってもタイムが伸びませんでした。